城博會上展示的海綿城市試點項目最新成果模型
想知道5-10年后的上海城市長什么樣？前往昨天揭幕的“2016上海國際城市與建筑博覽會”一定大有所獲。“未來城市生活館”成為參觀者的聚焦點。其中的“BIM+GIS”、智能交通、海綿城市、UP地下停車庫、綜合管廊等一系列國內城市基礎設施建設的前瞻技術，向觀眾展示未來城市最有可能呈現出的模樣，帶領觀眾去見識一下真實、炫酷的城市未來。
最大限度吸納雨水再利用
每逢暴雨就“看海”，這樣的情景存在已久。目前滬上正在規(guī)劃建設的“海綿城市”給人們帶來極大的期待。此次城博會上，記者發(fā)現了包括“上海桃浦科技智慧城”在內的全國首批海綿城市試點項目的最新建設理念。作為上海市開展海綿城市建設試點的三大地區(qū)之一，普陀桃浦科技智慧城是上海今后一段時期著力規(guī)劃建設的重點區(qū)域之一，該項目的試點即將開始。
據隧道股份城建設計總院副總工程師黃瑾介紹，所謂“海綿城市”，就是讓城市在應對極端天氣時能像未經開發(fā)的森林和土地一樣，具有吐納自如的良好“蓄水彈性”，以打造會呼吸的生態(tài)城市。“上海確定了三個試點地區(qū)推進海綿城市建設，以解決‘城市看海’現象。這三個地區(qū)是桃浦智慧城市、松江新城、臨港新城。”黃瑾表示。
“比如我們已在浦東的峨山路，還有高科西路的高架下面鋪設了滲透性路面，將雨水收集起來進行凈化，實現對雨水的自然積存、自然滲透、自然凈化的三大步驟，還可放在調蓄池內，在旱季時供應這一片區(qū)的所有綠化的澆灑，以此落實雨水資源再利用的理念。海綿城市就是由無數個‘海綿體’組成的，逐步拓展，以點成面。雨水降臨的那一刻起，就能做到‘滲一滲、蓄一蓄、凈一凈’，做到就地再利用，讓城市有抗擊特大暴雨的能力。”
記者了解到，到2020年，上海有希望基本建成生態(tài)保護和雨水處理技術與設施體系，其中，試點區(qū)域的年徑流總量控制率不低于80%，即80%的雨水被“吸”住留下來，20%的雨水通過傳統方式排放；老城地區(qū)通過試點和改造，實現75%控制率。
“室內導航”助力市民出行
在機場、火車站，還在為拖著行李卻尋找不到登車口而叫苦嗎？在醫(yī)院里就診，還在為找不到就診科室而煩惱嗎？以后只需打開“室內導航”，就能輕松前往你想去的地方。
本屆城博會上展示的“BIM+GIS”技術，可通過微觀領域的BIM建筑物數字化模型和宏觀領域的GIS信息進行交換和互融，用BIM模型精準模擬出走廊、階梯、屋頂、正門等建筑物內部結構數字信息，并結合GIS系統，精準定位出建筑物內人和空間的具體位置。兩者的結合，使室內導航成為現實。據悉，這一技術今后將有望率先應用于城市交通樞紐、醫(yī)院等。
昨天的博覽會上，記者還看到了BIM+GIS這一“新式武器”已經在上海市一號工程——北橫通道建設中大放異彩。通過BIM+GIS 技術的融合應用，不僅可以模擬隧道建筑物本身，還可在周邊環(huán)境中精準定位。沿途可安全穿越市中心數百棟保護建筑以及軌道交通，將能做到更多精準，更少風險。
擬建最深地下停車庫
記者在博覽會上獲悉，上海首個24層的地下車庫已有選址，還在等待相關部門審批，這是設計中上海最深的地下車庫。
停車庫初步設計為地下24層，總開挖深度約56米，可以容納各類車型，并為SUV和一般轎車設計了不同層面，每三個車位配備一個載車電梯。
“這種UP地下停車庫在建造時僅需非常小的施工場地，高效地利用地下空間作為停車場所，能夠適用于用地局促、建設條件首先的城市中心區(qū)域。”據隧道股份城建設計總院相關人士介紹，UP地下停車庫可以在200平方米的占地面積內停泊超過200輛汽車，為停車缺口較大、但又較難開展地下工程的商業(yè)中心、旅游景點、公共服務設施提供停車場建設服務。
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