投資成本大但建成后“一勞永逸”
燈光明亮、空間寬敞、設(shè)施齊備、四壁整潔的城市地下隧道里，各種給水管、中水管、燃?xì)夤堋⑼ㄐ判畔⒐埽ê娫?huà)、寬帶、閉路電視、公安交通監(jiān)控信息等）、電力管、雨水管、污水管等有序擺放。這就是被稱(chēng)為“馬路拉鏈終結(jié)者”的綜合管廊，也稱(chēng)“共同溝”。
日前，記者在福州瑯岐環(huán)島路地下綜合管廊（一期）看到，這條福州市首條綜合管廊位于瑯岐環(huán)島路西側(cè)的非機(jī)動(dòng)車(chē)道下，總長(zhǎng)3927.66米。該“隧道”斷面呈四方形，寬度達(dá)到5米多，高度2.5米左右，采用雙艙布置，其中綜合倉(cāng)寬度約3米，主要設(shè)置通信信息管（電信、寬帶、交通監(jiān)控電纜、有線(xiàn)電視電纜）、再生管道（中水管）、給水管等；電力倉(cāng)寬度約2米，主要用于設(shè)置高壓電力電纜。綜合管廊內(nèi)監(jiān)控、通風(fēng)、消防、照明、排水系統(tǒng)完善。該綜合管廊總造價(jià)約16355萬(wàn)元，平均每米約4.16萬(wàn)元。
“地下綜合管廊前期的一次性投資，相對(duì)于以前各部門(mén)各自破路挖溝的成本要大很多，但從長(zhǎng)期和綜合的成本看，其實(shí)是省錢(qián)的，并且它一旦建成即可‘一勞永逸’，是解決‘馬路拉鏈’頑疾的根本之策。”據(jù)瑯岐環(huán)島路項(xiàng)目部工作人員介紹，在以往的城市建設(shè)中，各部門(mén)的各種地下管線(xiàn)往往各自為政。一旦出現(xiàn)故障，不同管線(xiàn)的工作人員進(jìn)行檢修時(shí)，往往需要對(duì)路面反復(fù)“開(kāi)膛破肚”，既花費(fèi)大量資金，又容易對(duì)交通和市民生活造成影響。綜合管廊建成后，工作人員只需通過(guò)管廊的進(jìn)出口即可方便隨時(shí)檢修，從而大幅減少維護(hù)成本。
預(yù)留發(fā)展空間使用壽命長(zhǎng)達(dá)百年以上
“瑯岐島作為福州新區(qū)大開(kāi)發(fā)的先行區(qū)，將打造成四季花團(tuán)錦簇、瓜果飄香的國(guó)際生態(tài)旅游島。在瑯岐島建設(shè)綜合管廊，將各種管線(xiàn)全部入地安放，減少‘空中蜘蛛網(wǎng)’的視覺(jué)污染，是統(tǒng)籌道路交通、地下空間、歷史文化保護(hù)等因素后作出的統(tǒng)一規(guī)劃，能大幅提高城市品質(zhì)。同時(shí)，從國(guó)內(nèi)外建設(shè)綜合管廊的經(jīng)驗(yàn)上看，結(jié)合新區(qū)開(kāi)發(fā)是全面建設(shè)綜合管廊的最佳時(shí)機(jī)，其建設(shè)成本最低，綜合效益最為顯著。”環(huán)島路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)，“現(xiàn)在城市建設(shè)日新月異，很多新的擴(kuò)容管線(xiàn)的品種我們目前甚至無(wú)法進(jìn)行預(yù)計(jì)，我們現(xiàn)在在綜合倉(cāng)布設(shè)了3至4層排線(xiàn)，每層可以布設(shè)6個(gè)孔，共18至24孔，這就給今后的發(fā)展預(yù)留了相當(dāng)大的寬容度，以后管線(xiàn)需要進(jìn)來(lái)，只要從吊裝口放入，然后在管廊內(nèi)部進(jìn)行布線(xiàn)即可。傳統(tǒng)的破路直埋方式，最多只能使用20年左右。綜合管廊的設(shè)計(jì)使用壽命可以長(zhǎng)達(dá)100年以上。”
據(jù)了解，除瑯岐島環(huán)島路地下綜合管廊項(xiàng)目外，福州目前還在市中心八一七路南街段西側(cè)人行道下方，結(jié)合地下空間的開(kāi)發(fā)修建一條主體長(zhǎng)約415米的綜合管廊，該管廊的底板即南街地下空間的頂板；在倉(cāng)山區(qū)三江口片區(qū)按照“干線(xiàn)成環(huán)、支線(xiàn)輻射”的格局規(guī)劃建設(shè)福泉高速連接線(xiàn)、縱二路、橫五路等6條主干道的地下綜合管廊，總建設(shè)長(zhǎng)度超過(guò)10公里。
“城市綜合管廊工程規(guī)劃期限總體上與城市總體規(guī)劃一致。”福州市城建系統(tǒng)一業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者說(shuō)，“但管廊工程規(guī)劃也不是一成不變的，按照該《建設(shè)指南》，我省的城市綜合管廊規(guī)劃原則上5年進(jìn)行一次修訂，或根據(jù)城市規(guī)劃和重要地下管線(xiàn)規(guī)劃的修改及時(shí)調(diào)整。”
延伸閱讀>>>
我省這些點(diǎn)開(kāi)建“共同溝”啦
2016年，我省提出，全省在建地下綜合管廊要超過(guò)50公里。
除了瑯岐，我省還有不少地方已在積極推進(jìn)地下綜合管廊建設(shè)。
平潭壇西大道地下綜合管廊建設(shè)體現(xiàn)了平潭建設(shè)的高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)，全長(zhǎng)3.52公里，每千米造價(jià)7000多萬(wàn)元。
武夷新區(qū)規(guī)劃超前，首期實(shí)施建設(shè)的地下綜合管廊總長(zhǎng)5591米，每千米造價(jià)高達(dá)5000萬(wàn)元。
集美新城核心區(qū)拓展地下空間，目前已完成7.9公里地下綜合管廊建設(shè)。廈門(mén)成為全國(guó)唯一海綿城市、地下綜合管廊雙試點(diǎn)城市。
相關(guān)政策>>>
前不久，福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布《福建省城市綜合管廊建設(shè)指南》并向全省征求意見(jiàn)。按照該指南，我省擬將綜合管廊建設(shè)分為干線(xiàn)綜合管廊、支線(xiàn)綜合管廊、纜線(xiàn)綜合管廊三種。管廊工程規(guī)劃統(tǒng)籌兼顧城市新區(qū)和老舊城區(qū)。在建設(shè)區(qū)域方面，該指南明確，城市中心區(qū)、商業(yè)中心、城市地下空間高強(qiáng)度成片集中開(kāi)發(fā)區(qū)，重要廣場(chǎng)、高鐵、機(jī)場(chǎng)、港口等重大基礎(chǔ)設(shè)施所在區(qū)域；交通流量大、地下管線(xiàn)密集的城市主要道路以及景觀(guān)道路；配合軌道交通、地下道路、城市地下綜合體等建設(shè)工程地段和其他不宜開(kāi)挖路面的路段等將作為綜合管廊建設(shè)的主要區(qū)域。
《指南》同時(shí)明確：綜合管廊實(shí)行有償使用制度，各入廊管線(xiàn)單位應(yīng)向綜合管廊運(yùn)營(yíng)單位支付入廊費(fèi)和日常維護(hù)費(fèi)，相關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由各設(shè)區(qū)市價(jià)格行政主管部門(mén)核準(zhǔn)。
城市地下綜合管廊是城市建設(shè)現(xiàn)代化、科技化、集約化的重要標(biāo)志之一，也是城市公用管線(xiàn)建設(shè)綜合化、廊道化的發(fā)展新趨勢(shì)。無(wú)論是就當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)利益還是長(zhǎng)遠(yuǎn)的社會(huì)效益，建設(shè)地下綜合管廊的意義都顯而易見(jiàn)。地下綜合管廊建設(shè)是當(dāng)務(wù)之急，更是百年大計(jì)，能提高城鎮(zhèn)化發(fā)展質(zhì)量、提升人民幸福指數(shù)，因此，地下綜合管廊建設(shè)的規(guī)劃應(yīng)具前瞻性和可持續(xù)性，要為城市發(fā)展預(yù)留足夠的地下空間，要確保一次投資，長(zhǎng)期有效。
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