10日從施工單位成都路橋公司獲悉，作為與二環(huán)路相連接的“兩射”之一，紅星路南延線改造工程目前正處于全面推進(jìn)之中。航空路至長榮路中間4車道的500米道路整治已經(jīng)完成，航空路至2.5環(huán)的直徑2米的污水管遷改也在全力進(jìn)行頂管作業(yè)。
污水管遷改
預(yù)計11月中旬完成
10日在科華南路8號院門口的施工現(xiàn)場看到，數(shù)十個長2米、直徑2米的新污水管整齊地堆放在工地一旁。工地另一側(cè)的5號頂坑內(nèi)，四名施工人員正在熱火朝天地清理坑內(nèi)的渣土。只見頂坑上方的一名施工人員在卷揚(yáng)機(jī)的幫助下，將一個小車吊下9米深的頂坑。與此同時，頂坑內(nèi)的施工人員迅速地往小車?yán)镅b渣土，然后再由卷揚(yáng)機(jī)吊出頂坑。
“目前，道路兩側(cè)的綠化帶移除工作已經(jīng)全部完成，我們正在緊張地進(jìn)行管線遷改的施工。”二環(huán)路紅星路南延線改造項目施工方成都路橋公司經(jīng)理部副總工程師何佩告訴記者，污水干管遷改工作是整個路段施工最大的難點(diǎn)。首先，此次遷改的污水管徑比較大，內(nèi)徑達(dá)到了2米，部分污水管內(nèi)徑達(dá)到2.2米。而每個污水管都在10噸左右，需要用吊車吊入頂坑內(nèi)。其次，部分污水管道原為成都市通往污水處理廠的主干管，現(xiàn)已變?yōu)閴毫艿莱?fù)荷運(yùn)行，由于污水管位于地面下9米，多在道路主線上，再加上管內(nèi)水壓很大，施工難度非常大。再次，受隧道修建影響，原橫穿道路的高攀河不得不向北改移，并要橫穿紅星路南延線。改成后將由“一”字形變?yōu)?ldquo;幾”字形，同樣給施工增加了不少難度。
為了避免在遷改過程中使污水管道斷流，施工人員不得不放棄明挖改管的方式，進(jìn)而選擇頂管法進(jìn)行污水管道遷改。“明挖改管不利于既有管線的遷改，也會對路邊建筑和周圍居民帶來一定影響。綜合考慮這些因素，我們將對污水管進(jìn)行全程頂管。”據(jù)介紹，自航空路口至2.5環(huán)，需要遷改的污水管長約430米，按照施工安排，每隔30米開挖一個頂坑，開挖完成的頂坑可同時作業(yè)，通過2臺400噸的千斤頂進(jìn)行單向頂管，頂進(jìn)一節(jié)污水管后，向里開挖兩米，再頂進(jìn)另一個污水管。如果順利，每天可推進(jìn)3至4米。“我們已經(jīng)開挖了9個頂坑，已形成基本作業(yè)面。”何佩表示，目前，完成了18米的污水管頂管作業(yè)，而整個污水管遷改作業(yè)預(yù)計在11月中旬完成。
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