建設蓄水庫
從以排水為主到蓄水利用
德國漢堡市：德國漢堡市有容量很大的地下蓄水庫，可以在汛期調節(jié)洪水水量，減小洪峰過境時的壓力。這種大規(guī)模的城市地下蓄水庫既可以保證城市汛期排水通暢，又可以合理利用雨水。
德國近些年正在推廣一種新型雨水處理系統(tǒng)——洼地滲渠系統(tǒng)，這種新排水系統(tǒng)包括各種根據地勢安裝的洼地、滲渠設施。這些設施與帶有孔洞的排水管道連接，形成分散的雨水處理系統(tǒng)。該雨水處理系統(tǒng)通過雨水在低洼草地中的短期儲存和在滲渠中的長期儲存，讓盡可能多的雨水下滲，不僅減少了城市內澇，而且及時補充了地下水，可以防止地面沉降，使城市水文生態(tài)系統(tǒng)形成良性循環(huán)。
荷蘭鹿特丹市：荷蘭鹿特丹市位于海平面以下，經常面臨海水倒灌的威脅。此外，鹿特丹市洼地很多，排澇壓力很大。為減小排澇壓力，鹿特丹興建了水廣場，即防澇及雨水利用系統(tǒng)。水廣場建在鹿特丹市區(qū)最低的洼地上，由形狀、大小各不相同的水池組成，各水池有渠相連。平時水廣場是市民娛樂休閑的場所，暴雨來臨時就變成了實用的防澇系統(tǒng)。由于雨水都流向了地勢低的水廣場，街道上就不會有積水。水廣場的水池形成了一個可以循環(huán)的網絡。水量大時，大水池中的水就會流到溝渠里；水量變小時，溝渠里的水又回流到大水池里。如果城市水資源緊張，水廣場儲存的水還能凈化為淡水資源。
建設共同溝
避免反復開挖道路
隨著城市的發(fā)展，供電、通信等管線都要埋入地下，道路屢屢被挖開，一條路每年不知要被挖開多少次。城市要發(fā)展，沒有統(tǒng)一的規(guī)劃，反復開挖道路無法避免。專家表示，建設城市地下管線共同溝可以避免反復開挖道路。
地下管線共同溝也叫地下城市管道綜合走廊（簡稱共同溝），把本來在地上架設或埋入地下的各類公用管線集中安裝到地下隧道中，并在地下隧道中預留了寬敞的檢修空間。共同溝適用于交通流量大、地下管線多的重要路段，尤其是高速公路和城市主干道。國外大城市都建設了共同溝、地下污水處理場、地下電廠、地下河川以及其他地下工程，將影響市容和破壞城市環(huán)境的各種城市基礎設施全部轉移到地下。共同溝被譽為21世紀新型城市市政基礎設施建設現(xiàn)代化的重要標志，具有集約性、綜合性等優(yōu)點。
目前，英國、德國、日本等發(fā)達國家都興建了共同溝。巴黎市的共同溝甚至成了著名觀光旅游景點，因為它“像盧浮宮一樣潔凈”。據悉，巴黎共同溝中有1300多名工作者進行下水道維修、清掃等工作。莫斯科市有130公里長的共同溝。日本在1991年成立了共同溝管理部門，以推動共同溝的建設工作。1963年，日本頒布了《共同溝法》，旨在解決共同溝建設中資金分攤、建設技術研發(fā)等關鍵問題，共同溝隨之在日本快速發(fā)展。目前，日本已成為共同溝建設最先進的國家。日本共同溝的總體發(fā)展目標是在21世紀初，在80個城市干線道路下建成長約1100公里的共同溝。
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